Le matin du 02 août 1995, mon poste de télévision est par pur hasard réglé sur l'affichage des pages télétexte de la télévision Suisse Romande, et j'y lis la nouvelle suivante:
Un équipage de la Aerolineas Argentinas et des fonctionnaires de l’aviation au sol ont observé un objet lumineux qui s’est approché de l’avion alors qu’il se préparait à atterrir à l’aéroport de Bariloche, à environ 870 miles de Buenos Aires. Le capitaine Jorge Polanco a dit aux journalistes que toutes les lumières de l’aéroport et des alentours s’étaient éteintes au moment où l’objet est disparu et qu’il allait atterrir. Le personnel de la tour de contrôle a rapporté que tous leurs instruments ont commencé à se comporter de façon étrange au même moment. Des observateurs au sol disent que l’OVNI semblait avoir des lumières sur son ventre.
A cette époque je n'avais aucun opinion sur les OVNIS et peu d'intérêt pour le sujet, je me suis donc demandé si je rêvais. Mais je n'ai pas pas été tout à fait le seul à apprendre la nouvelleet à commencer à me poser des questions. N'ayant pas de connection Internet à cette époque, j'avais aussitôt parcouru la centaines de chaîne de TV que je recevais par cable en me disant que cette nouvelle extraordinaire allait être le titre principal de tous les journaux. Il n'y avait rien, et il n'y eut rien dans les heures et jours qui suivirent.
Argentinean Air Force, pressured indirectly by the media regarding the incident, stepped forth with the tired excuse that "no investigation of the case would take place, since there is no official agency in charge of looking into UFOs..."
The most childish and laughable of all the explanations ventilated on the subject was the one pinning the blame on the Moon as the source of what Captain Polanco and other pilots in Bariloche had seen. This is not the first nor the last time that an attempt to justify a case is made: if it cannot be explained as a weather baloon, there is an infinity of objects that can be used to explain it.
Therefore, we have heard that "Jupiter" wanders below the cloud cover in the skies over Mar del Plata on some occasions. Faced with a case such as Bariloche (qualified witnesses, multiple effects) it was undoubtable that the naysayers should try to "explain" what had happened. When they were unable to resort to their usual "chesnuts": alcoholism or hallucinations among the rural population.
On October 6, 1995, the news was circulated that four members of the Air Gendarmerie had died in an aviation accident. One of the victims was Cmdr. Juan Domingo Gaitán, who alongside Aerolíneas Argentinas pilot Jorge Polanco, had witnessed the Bariloche UFO on July 31. No details were made available as to the reasons behind this tragic accident, although many followers of the South American UFO scene believe that an effort to "silence" the witnesses of the Bariloche UFO had been set in motion.
Un ovni sème une dangereuse pagaille sur un aéroport du Sud ArgentinLe pilote d'un avion de ligne a dû faire une manœuvre désespérée pour ne pas entrer en collision avec une "soucoupe volante". Au même moment, une coupure de courant se produisait dans la ville de San Carlos de Bariloche.Une "soucoupe volante" de couleur blanche, se déplaçant "à grande vitesse en défiant les lois de la physique", a perturbé pendant une quinzaine de minutes, dans la nuit de lundi à mardi, le trafic de l'aéroport de San Carlos de Bariloche, à 1800 km au sud-ouest de Buenos Aires, a-t-on appris mardi selon une dizaine de témoins oculaires. Tout à débuté lundi à 1h30, heure suisse, alors que le vol 674 d'Areolinas Argentinas, en provenance de Buenos Aires avec 102 passagers et 3 membres d'équipage, terminait ses manœuvres d'approche pour se poser sur la piste de Bariloche, une station de sport d'hiver à la mode dans les premiers contreforts de la cordillère des Andes. "Le pilote de l'avion a dû faire une manœuvre désespérée pour ne pas entrer en collision avec un objet volant non identifié (OVNI)", affirment plusieurs membres des forces aériennes militaires argentins. Des témoignages qui sont confirmés par le Major Jorge Oviedo qui, lui aussi, "a vu un OVNI", et selon lequel "au même moment, une coupure de courant s'est produite dans toute la ville et les appareils de mesure de l'aéroport sont devenus fous". Plusieurs habitants déclarent, eux aussi, avoir aperçu l'OVNI, juste avant la coupure de courant. "Quand nous nous trouvions à 15 minutes de vol de Bariloche, la tour de contrôle nous a autorisé normalement à entamer nos manœuvres d'approche aux instruments et je suis descendu de 12 à 3000 pieds", explique le pilote, Jorge Polanco. "Au moment où j'entamais la dernière descente, j'ai soudain vu en face de l'avion une lumière blanche qui venait directement sur nous à toute vitesse, avant de s'arrêter d'un coup à une centaine de mètres. Quand j'ai repris les manœuvres, l'objet a fait un tour bizarre pour accompagner notre virage de descente et rester en parallèle à une centaine de mètres", explique-t-il. "Mon avion fonctionnait normalement mais, au bout d'un moment, la soucoupe, de la taille d'un avion de ligne, a changé de couleur, deux lumières vertes apparaissant aux extrémités avec une orange dans le centre qui s'allumait par intermittence", poursuit le pilote. "Au moment où j’amorçais ma dernière approche, les lumières de la piste et de l'aéroport se sont éteintes d'un coup. J'ai dû remonter à 3000 pieds, en faisant une "manœuvre de fuite", toujours accompagné par l'OVNI qui, lui, est remonté à une vitesse surnaturelle. Je n'en croyais pas mes yeux et j'étais très préoccupé, comme mes deux équipiers", ajoute encore Polanco, selon lequel cet OVNI "ne se déplaçait pas selon les lois physiques et naturelles connues". "Quand la lumière est revenue au sol et que j'ai recommencé ma descente, l'OVNI a alors disparu à grande vitesse en direction du Cerro Otto" (une montagne de la région), conclu le pilote qui, une fois au sol, reconnaît avoir dû rester "5 minutes dans la cabine le cœur au bord des lèvres". Une enquête a été ouverte pour essayer de déterminer la provenance du mystérieux objet. |
August 11, 1964: In Ushuaia (Tierra del Fuego) a Beechcraft 5G2 aircraft had just requested permission from the local airport control tower to land at 1700 hrs, when a glowing UFO suddenly followed the small plane for a number of minutes. Captain Raul Salgado (an experienced pilot) decided to direct his aircraft toward the intruder, but the UFO outdistanced him at a prodigious speed.
August 1965: Punta Indio Aeronaval Base. As a result of the large amount of sightings which had taken place, the Argentinean Navy decided to track UFOs with radar and by means of chase planes. The operation was under the command of Captain Omar Pagani and other naval officers. During one event, a strange echo was picked up on the radar screen. A Navy jet was scrambled after the intruder, but the UFO managed to elude its pursuer repeatedly. The pilot reported that the objec t had an "ellipsoid" configuration, being some 12 meters in diameter and as close to his interceptor as 200 meters, at one point.
September 23, 1984: In the vicinity of Reconquista (province of Santa Fé), pilot Carlos Sorini was flying a Piper LV Mee carrying seven passengers. At 2100 hours, both pilot and passenger observed the evolutions of a UFO which interfered with the small plane's instrumentation. The radiocompass oscillated between 0.05 degrees and 270 degrees. The UFO was also detected by Flight 760 of Aerolíneas Argentinas and by Flight 61 of Austral Airlines. The witnesses stated that this odyssey lasted 45 minutes.
August 18, 1985: In the vicinity of Ceres (Santa Fé), 2 UFOs were sighted by a number of journalists aboard a Boeing 737. One of them, Roberto Ruiz, of Buenos Aires' Clarin was able to take a sequence of 36 photographs of the object. The UFO changed colors and performed an array of maneuvers. The event took place at 2100 hrs. that day.
August 20, 1985: Town of Charata, Resistencia (Chaco Province), from 0700 to 1600 hours. A UFO was reported in a number of communities throughout the day. Hugo Weschbilling (Air Traffic Controller at Resistencia) witnessed the object. At 0755 hrs., the captain of an Aerolíneas Argentinas 747 reported the object at 90 degrees to his aircraft, and that it was performing a series of rising and descending maneuvers. The bizarre object was also reported by other aircraft.
July 26, 1995 A similarly impressive event transpired on in San José, Costa Rica: a colossal UFO was detected on the radar screens of the Tobías Bolaños Airport. Pilot Everardo Carmona was conducting a training mission when he sighted the UFO, which he later described as "enormous, ovoidal and brilliant." Tower Controllers Gerardo Giménez and Javier Mayorga confirmed that their instruments suffered magnetic alterations for a few seconds.
A very large multicolored UFO appeared early on Easter Sunday morning, April 23, 2000, over the city of San Carlos de Bariloche, in the foothills of the Andes about 800 kilometers (500 miles) southwest of Buenos Aires. The craft, which appeared at 2 a.m., was seen by television newswoman Noemi Molina, who attempted to capture its image on her camcorder. But after five seconds of shooting, her camcorder's battery suddenly lost all of its power.
| France Soir | France, August 3, 1995 | "Ufo against plane: It was close to a crash!", the Bariloche Argentina classic case. |
| Le Courrier de l'Ouest | France, August 3, 1995 | "Argentina: Flying saucers fly", the Bariloche Argentina classic case. |
| Clarin | Argentina, August 2, 1995 | "A strange phenomenon complicated the flight of a plane in Bariloche", the Bariloche Argentina classic case. |
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